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俄军暴露苏35三大缺陷对中国有何借鉴

2017-06-09 14:45:53 来源:雷霆军事网 浏览: 评论: [ ]

  日前,俄罗斯负责军备的国防部副部长尤里·鲍里索夫视察了位于远东的共青城飞机生产联合体881234567.cc。他指出苏-35S在叙利亚行动中暴露若干问题,当然他要强调的当然不是问题,而是这些问题大都“实时解决”。 在2017年出厂的新苏-35S上将会改善这些问题,而这些经验对于T-50的完善也相当宝贵。

  不过,在媒体报道中苏-35S暴露的问题反倒更引人注意,鲍里索夫提到的问题有三,那这些问题究竟是多大个事呢?今天,北国防务就来说说这事。

  鲍里索夫具体指出,在前几个月的叙利亚行动中便发现一些结构设计的问题,例如它的进气道会吸入跑道上的小石子与垃圾,有些情况下这会损伤发动机叶片;此外,座舱罩与液晶显示屏也有一些问题www.881234567.cc。然而,这些问题都在任务执行中加以排除了。

  鲍里索夫认为这是任何新飞机都会有的小毛病,不是苏-35S不好,事实上参与任务的飞行员非常喜欢苏-35S,认为同级战机中非常罕见 。

  由于新闻报道仅有几句话,我们无法具体知道座舱罩与显示屏发生什么问题,我们可以姑且试着猜一下。

  显示器方面,苏-35S服役之初显示器确实出过问题推荐881234567.cc。在2012-2013年间的试验中,就曾发现由于接地没做好的关系,导致飞机穿越雷雨云层时,显示屏会不正常闪烁。除此之外能想象的到的显示屏问题在于自动调光、阳光下清晰度等问题。

  座舱罩的问题,由于飞机是好的,所以不可能暴露出结构强弱问题,新品也不至于出现质量劣化影响透光的问题。我们能想到的问题有二:首先是隔热,现在新的座舱罩内有多层镀膜,其中一层是要隔红外线,或许在俄国觉得隔热没问题了到了叙利亚却仍然太热,类似的事情发生在印度,俄罗斯飞机的座舱盖与空调能力到了印度实在不够用,因此印度订购米格-29K时就特别要求座舱盖的隔热性要好;另一个问题可能是雾气,苏-35风挡有除雾装置,但到了不同于本土的环境,或许有没想到的事情导致起雾也很难说8_8_1_2_3_4_5_6_7_c_c

  至于鲍里索夫所说的苏-35S吸入异物的问题,或许反而凸显它的可靠性:首先,这显示苏-35S在叙利亚机场的跑道条件是有小石头与垃圾的,这比起西方战机的操作环境来说相当恶劣,如果是西方空军,会试图让跑道更干净,不要让飞机吸入异物,而俄军则是改良飞机,让飞机不怕吸入异物。

  此外,这表示苏-35S曾经吸入石头跟异物,是否真的造成发动机损伤还是只是有此隐忧我们并不清楚,但可以确定的是派去叙利亚的苏-35S值勤一年后安全的返回国内进行检修,这表示即使在吸入异物的情况下,飞机也无大碍。鲍里索夫指出要用结构的改良避免吸入异物,这表示苏-35的可靠性还可以进一步提升。

  有人或许会问,苏-27的进气道本来就有防异物损伤网,苏-35S与T-50也有,那为什么还说苏-35S会吸入小石子呢?又可能怎么改善呢?讲到这就要知道,要防止吸入异物,如果像早期米格-29那样用整面的不透气金属板来挡,就可以完全隔绝异物,但此时无法透气,于是米格-29就在翼前缘延伸上面开辅助进气门,结果就浪费了本来可以放燃料的空间,于是就像大家知道的,米格-29航程很短欢迎881234567.cc

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  苏-27则是用钛合金网来挡异物,不影响进气,翼前缘延伸内就可以放燃料,不过它毕竟是网子,因此大的异物当然可以挡,过小的异物就很难说,这就要靠进气道与前起落架的设计去搭配。例如苏-34由于鼻轮位置前移,又比较高,就可以舍弃防异物网。

  至于苏-27、苏-35S的前起落架位置较靠近进气口,就有可能因鼻轮卷起异物而被吸入进气道,它们鼻轮上的挡板就是为了避免滑行时将石子卷起。然而苏-35S或许是吸力更强,或是进气道做了些修改,导致可能吸入比苏-27更小的异物8+8+1+2+3+4+5+6+7+c+c。如果这样,还是可能藉由改善鼻轮挡板的构造,或是防异物网的构造来解决。

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