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中国先进重型直升机呼之欲出

2017-10-10 13:36:59 来源:雷霆军事网 浏览: 评论: [ ]

  中国研制新一代重型直升机的期盼和设想由来已久,经过多年的论证和研究,在2017年第四届中国国际直升机博览会上,中国先进重型直升机项目可谓终于"瓜熟蒂落",即将从多年筹划的蓝图变成现实--在本届直博会上,展出了细化调整后的先进重型直升机设计方案、技术参数指标和设计模型推荐881234567.cc。种种好消息和迹象表明,中国先进重型直升机已经"呼之欲出"!

  重型直升机方案最终定稿!

  2015年 5月8日,中国航空工业集团公司与俄罗斯直升机公司签署《重型直升机项目企业间合作框架协议》,随后新型重型直升机的设计模型在2015第三届天津直博会上首次公开亮相。但2015年版重型直升机模型,是当年中俄双方展开合作研发技术谈判之初的设计方案,更多是体现中方的顶层需求设计思路,而从2015年到2017年,中俄双方进行了多轮合同谈判,终于在技术要求、技术规范等技术条款上已达成共识,且对双方具体分工和项目执行路线图等进行了明确。

  因此在本届直博会上,全新亮相的2017版重型直升机模型,相比2015版有了很多变化,在总体设计上进一步细化和合理化,而在技术参数指标上也有所调整。可以看出,2017版重型直升机方案更加细致、更加成熟、更具可行性,应该说,这应该就是中国新一代重型直升机最终的设计定稿方案。

  新型重型直升机的机身底面较平,机体截面近乎于方形,这有利于货舱设计,可以使直升机装载更多的标准货箱,增大其机体内的实际使用空间,提高装载能力,因此被称作"宽机身设计"欢迎881234567.cc。从展出的模型上看,机身两侧不光各开有一个舱门,而且设置有各4个舷窗。这比起2015版早期重型直升机设计方案而言,一边各减少了3个舷窗。这使得2017版重型直升机的舷窗设计,更加接近米-26等重型直升机,这意味着新型重型直升机从最初考虑更多兼顾人员运输需求,转而回归到传统的重视货运需求的老路上来。毕竟,对于重型直升机而言,货运才是最主要的职责,减少舷窗可以一定程度上增加直升机机体的强度,更有利于货物运输。从2017版重型直升机模型也能看出这点,该模型的另一侧做成了透视效果,相当于打开了外面的机体蒙皮,露出里面装载的4个标准集装箱,这充分体现出先进重型直升机的强大货运能力推荐www.881234567.cc

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  从本届直博会上公布的2017版重型直升机设计指标方案来看,与2015版公布设计指标相比,可以说全面提升。2017版方案,重型直升机最大起飞重量为38.7吨,而2015版方案为38.2吨,增加了0.5吨;新版直升机实用升限为6000米,相比2015版增加了300米,最大航程则由630千米大幅增加到800千米。可见2017版重型直升机的设计指标相比2年前有了大幅提高,这表明该机计划使用更先进的技术。同时该机还公布了此前并未公布的巡航速度指标,270千米/小时,而2015年版只公布了最大飞行速度为300千米/小时、从设计指标来看,虽然在航程、巡航速度上,中国先进重型直升机与当今世界最先进的重型直升机CH-53K还有一定差距(CH-53K巡航速度315千米/小时,航程852千米),但在实用升限这一指标上,中国先进重型直升机却完胜CH-53K,后者实用升限为4380米,很显然,中国先进重型直升机更强调高原使用能力,毕竟世界上海拔最高的高原--青藏高原就在中国境内。

  此外,新型重型直升机最大起飞重量大大超过米-46的30吨,同时也超过CH-47"支奴干"和CH-53E"海上种马",可以说虽然赶不上米-26,但载荷能力优于现役的其他重型直升机,与美国最新型、世界目前最先进的重型直升机的CH-53K"超级种马"相当8~8~1~2~3~4~5~6~7~c~c。(CH-53K"超级种马"的最大起飞重量为38.4吨)。其最大外挂载荷达到15吨,能够运输10吨货物和超过10名乘客,也与"超级种马"类似(CH-53K的最大载荷为15.9吨)。

  结语

  中国最铁的兄弟为何突然不要中国火炮?

  据媒体报道,中国目前正在大力推荐PLZ52型榴弹炮及其配套的作战系统,这是目前世界上最先进的出口型榴弹炮系统,不但强过了俄罗斯的2S35型和美国的M109A6型,甚至比德国的PZH2000还要先进很多。但在国际赛场上,对中国PLZ52威胁最大的反而不是以上三种先进的自行火炮,而是韩国出口的K9型自行榴弹炮。虽然在性能上,K9比起以上4种自行榴弹炮差距极大,但是在价格和配套系统上,K9就非常占优势了来自881234567.cc。K9的价格只有330万美元,是现代先进榴弹炮中最便宜的155毫米榴弹炮。

  PLZ52的性能远超中国上一代出口型的PLZ45,因为采用52倍口径的身管,PLZ52的射程比PLZ45更高一筹,PLZ45的射程就达到了40千米,增程弹则在55千米以上,PLZ52普通弹射程就超过了45千米,使用最新的火箭增程弹射程甚至能达到70千米,是世界上射程最远的自行火炮。并且在打击能力上,PLZ52也非常,PLZ52可以利用炮控系统将数发炮弹打到一个落点上,打击能力非常恐怖,因为拥有自动输弹系统和弹药车,PLZ52的射速能达到每分钟8~10发,一个PLZ52榴弹炮营每分钟能投射200枚左右155毫米炮弹,无论是打击距离还是打击力度都比PLZ45提高了30%以上。

  但相对的,价格也更加昂贵了,整套PLZ52的作战系统包括了弹药车,自行火炮,雷达车,指挥车等一系列车辆,在PLZ45出口的时候,我国火炮系统就是以整套的先进系统优势碾压了其他国家火炮,而在全球都搞“系统化”的今天,我国的车辆就不占优势了,但相对于2S35,PZH2000还是有一定优势,但韩国K9却通过其他方法占据了在军火出口市场上的一定优势。韩国K9最大的问题就是性能不佳,且稳定性和质量上一直不占据优势,在世界上所有的先进155毫米榴弹炮里,K9是问题最多的,而且也发生过多次炸膛事故和安全问题,即使是韩国军队自己也不太愿意装备这款自行火炮,但K9在国际赛场上的价格确实是太占优势了雷+霆+军+事+网

  中国PLZ45自行榴弹炮虽然先进,但卖给沙特27门火炮价格就达到了2亿美元,单价达到了740万美元以上,这款火炮既是155毫米炮里最先进的,也是155毫米炮中最昂贵的,而PZH2000和2S35榴弹炮的价格均不超过600万美元,K9型的价格仅有330万美元,并且韩国还有买自行火炮送汽车生产线的政策,整体价格将会进一步压低,但对于韩国来说,这甚至是杀敌800自伤1000,中国出口一门PLZ45的利润超过200万美元,甚至是韩国的10倍以上,韩国为了扩大市场不择手段,最终只会被自己拖垮。

  对于中国来说,现在只需要继续提高武器装备的质量即可,这就类似于美国的F35战机一样,虽然这款战机的价格高达上亿美元,但全球不少国家依旧趋之若鹜,最主要的原因就是F35是能够在作战中打出1:15战绩的第五代战机。

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