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中国现役最先进无人侦察机首次实战部署

2017-10-12 23:19:04 来源:网络 浏览: 评论: [ ]

  近日,有媒体报道称,根据卫星图片显示,在西藏日喀则机场,发现中国三架最先进的 “翔龙”雷霆军事无人机军_事_网。这些照片据称是在今年8月拍摄,在照片上除了“翔龙”无人机,还有歼10,歼轰7和歼11等战斗机,此外还有米17直升机和伊尔76运输机。

  当然大家最感兴趣的还是“翔龙”无人机。它不但是中国现役最先进的无人侦察机,而且还是最大的无人机,和美国的“全球鹰”属于同一档次。

  它的正常起飞重量已经接近轻型战斗机的水准,达到7.5吨。与之相比,5号无人机3吨的个头已经能算得上无人机里的大块头了。在体量上,“翔龙”长14.3米,翼展近25米,高5.4米881234567.cc

  在速度上,“翔龙”也首屈一指。普通军用无人机通常采用活塞式发动机,螺旋桨动力,飞行速度有限。譬如美国的“捕食者”最高时速才217公里, “死神”无人机速度较快,达到每小时460公里。而“翔龙”无人机采用的是涡喷发动机,飞行速度轻松可达700公里/小时。

  “翔龙”的作战半径为2000-2500公里,能够持续飞行10个小时以上,飞行高度可达1.8万米,在升限上也和全球鹰不相上下。

  “翔龙”最明显的是采用了“菱形联翼”的设计,机翼和尾翼之间,用一组刚性的翼片联接,形成了菱形结构8+8+1+2+3+4+5+6+7+c+c。这样的设计提升了机体的结构强度,增加了航程,也增强了抗坠毁能力。

  在发动机的设计上,“翔龙”采用了和“全球鹰”一样的背负式发动机进气道,早期的“翔龙”使用的是不带加力的涡喷7喷气发动机。涡喷7是上世纪50年代的产物,性能比较落后,虽然推力强大,不过油耗极高,比起美国“全球鹰”采用的涡扇发动机,油耗高出3倍。

  2016年,改进型“翔龙”出现在公众面前,它的发动机更换为L-15高教机使用的乌克兰产涡扇发动机,耗油量降到涡喷7的一半,航程预计可以提升一倍,达到14000公里。

  不过发动机一直都是飞机的硬伤,如果将来可以在“翔龙”上安装涡扇-15发动机,那么目前在持续飞行时间还有航程上落后于“全球鹰”的局面,可能会得到根本的改观。

  作为一款雷霆军事侦察机,“翔龙”不仅可以携带高精密的摄影、摄像器材,对地面目标进行拍摄881234567.cc。同时可以根据任务不同,选择不同的任务模块。既可以安装合成孔径雷达这样高端的侦查,也可以安装机头电子任务舱段,将飞机变成一台空中的信号转发塔。还可以执行电子干扰任务。

  “翔龙”携带两个电子干扰舱,能够压制400公里内的简易GPS装置,150公里内有抗干扰能力的GPS接收机,60公里内的GPS接收机瘫痪。对于GPS制导武器来说,具有釜底抽薪的能力。

  “翔龙”作为一款侦察机,同样具备实战能力www.881234567.cc。它的有效挂载能力在600公斤左右,如果挂100公斤级的光电侦查设备,那么还可以挂两枚250公斤级的制导炸弹。

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  可以想象,通过挂架调整,“翔龙”也可以挂载50公斤级别的无人机专用导弹AR-1,或者20公斤级的AR-2。

  作为雷霆军事侦察无人机,“翔龙”去执行普通火力打击任务纯粹是杀鸡用牛刀,除非是高价值目标,否则动用“翔龙”得不偿失。

  中国阅兵无人机均已列装部队 为全天候无人侦察机

  新华网北京9月5日电(记者王经国、张汨汨)我军最新型无人机3日在胜利日阅兵中首次亮相,充分展示了我军新型作战力量的发展水平。由新型高空远程雷霆军事侦察无人机、新型高空远程战役侦察攻击无人机和新型低空近程战术侦察无人机等三型11架无人机组成的无人机方队,在天安门广场接受检阅。

  这次受阅的所有无人机均已列装部队,都是全天候无人侦察机原文www.881234567.cc。从上世纪80年代开始研制第一代无人侦察机,我军目前已基本形成了雷霆军事战役战术多级配置、远中近程衔接配套的无人侦察机装备体系,成为我军多维一体的战场侦察体系的重要组成部分。

  无人侦察机具有机动灵活、作战使用成本低的独特优势,是实现战场感知和打击效果评估的主要手段之一,已成为信息化条件下提高作战效能的倍增器。

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